El ferrocarril nace en Argentina en 1857 con la inauguración del Ferrocarril Oeste de Buenos Aires. La locomotora «La Porteña» realizó el primer viaje, conectando la estación del Parque (actual Teatro Colón) con la estación Floresta. Hacia 1900, Argentina poseía la red ferroviaria más extensa de América Latina. En el siglo XX, el Estado intervino progresivamente, comenzando con la creación de Ferrocarriles del Estado (1909) hasta la nacionalización completa bajo Perón (1946-1948).
Acompañando el constante crecimiento de la red ferroviaria tenemos multiples medallas que son testigo de varios hitos, como inauguración de líneas nuevas, o de tramos parciales de avance hacia el interior, o reconocimiento a sus constructores y empleados.
En la presente subasta tenemos una gran cantidad de piezas representativas de este rubro, de las cuales dejaremos por aca una selección:
Comenzamos con una medalla de Santiago Caccia, grabador italiano radicado en Rosario, quien produjo esta pieza para celebrar el tramo inaugurado bajo la presidencia de Mitre.
Lote 729. Argentina. Ferroviarias. 1865. Rosario a Córdoba. Presidencia del Gral. Mitre. Estaño; 42.0mm; 24.35g. Grabador: Santiago Caccia. (UNC)
A continuación vemos una pieza que conmemora la inauguración del ramal del Ferrocarril del Oeste a Chivilcoy bajo la gobernación de Adolfo Alsina en Buenos Aires. Esta extensión conectó una zona agrícola clave con el puerto de la capital, facilitando la exportación de cereales:
Lote 730. Argentina. 1866. Buenos Aires. Ferrocarril a Chivilcoy. Cobre; 21.0mm; 3.90g. A: En el cuartel superior del campo, corona floreada sostenida por dos niños, con vista panorámica en su interior. Debajo, cuadriga romana conducida por la diosa Ceres con halo radiante, y una locomotora en marcha siguiéndola, hacia la izquierda. Leyenda: CEDERE Y MERCURIO RECIBE EL DIA Y PROGRESO. R: Campo liso, con la leyenda: SIENDO / GOBERNADOR / DE LA PROVINCIA / DE BUENOS-AIRES / D. D. ADOLFO ALSINA / SE INAUGURO EL / FERRO CARRIL A / CHIVILCOY / 11 SET. 1866 / Grafila de granetes. Grabador: Pablo Cataldi. Burzio 642, Rosa 1502/60, Prado 1894. (XF) Perforada
La siguiente pieza conmemora la consolidación de conexiones ferroviarias hacia Rosario, puerto clave del Paraná para la exportación cerealera bajo la presidencia de Sarmiento:
Lote 733. Argentina. Ferroviarias. 1873. FFCC al Rosario. Bronce; 27.5mm; 11.35g. Grabador: Rosario Grande. Burzio 654; Ferrari 18 (UNC) Brillo original
Traemos también la siguiente medalla que conmemora la llegada del ferrocarril a Pergamino. Bajo la presidencia de Roca, la expansión ferroviaria consolidó el modelo agroexportador, vinculando campos productivos con los puertos.
Lote 734. Argentina. Ferroviarias. 1882. Inauguración Ferrocarril a Pergamino. Plata; 40.5mm; 35.11g. Grabador: Rosario Grande. Rosa-309/88; Ferrari-86 (RG). (AU) Infimas rayitas en campo de anverso
Continuamos con una pieza que conmemora el homenaje de los accionistas del Ferrocarril Oeste Santafesino a Carlos Casado, impulsor de esta línea también bajo la presidencia de Roca:
Lote 735. Argentina. Ferroviarias. 1883. Accionistas del F.C.O.S. a Carlos Casado. “Al Iniciador y constructor del F.C.O.S Al Trabajo y al Progreso”. Estaño; 50.0mm; 36.89g. Sin firma de Grabador, posiblemente Santiago Caccia. (AU) Golpecitos y marquitas en canto
Cañuelas también homenajeó a los responsables de construir el ramal ferroviario que integró esta localidad al sistema nacional en 1885:
Lote 736. Argentina. Ferroviarias. 1885. Buenos Aires. A la Comisión Constructora de la Vía Férrea. El Pueblo de Cañuelas. Cobre dorado; 33.0mm; 12.76g (XF)
Siguiendo con los homenajes traemos esta medalla dedicada al ingeniero Francisco Bovio por su labor en la construcción de ramales ferroviarios salteños en 1890, vinculando el noroeste del país:
Lote 737. Argentina. Ferroviarias. 1890. Salta. Al Ingeniero Don Francisco Bovio. Cobre; 47.0mm; 49.99g. (UNC)
En 1892 Manuel Gonzales también fue homenajeado por sus compañeros de trabajo del Ferrocarril Oeste, en esta medalla de Mercedes:
Lote 739. Argentina. Ferroviarias. Auxiliar de Mercedes de 1882 a 1892. Gefe del Movimiento. A Manuel Gonzalez. Sus compañeros de trabajo en el FFCC Oeste. Cobre; 33.0mm; 14.31g. Locomotora “La Porteña”. (UNC)
Presentamos también una medalla conmemora la llegada del ferrocarril a La Quiaca, punto fronterizo con Bolivia que completó la integración del Noroeste argentino:
Lote 741. Argentina. Ferroviarias. 1903. Jujuy a La Quiaca, Frontera con Bolivia. FFCC del Norte. Plata; 52.0mm; 62.25g. Grabadores: Bellagamba y Rossi. (XF)
Luego conmemorando la inauguración del Ferrocarril al Oeste en Catamarca, tenemos esta medalla. El sector comercial local homenajeó al Ministro Emilio Civit, impulsor de obras públicas en el Noroeste:
Lote 744. Argentina. Ferroviarias. 1904. Catamarca. Inauguración del Ferrocarril al Oeste. El Cormercio de Catamarca al Ministro Civit. Cobre; 31.0mm; 10.54g. Grabador: Bellagamba y Rossi. (XF)
Continuando con distintas regiones de nuestro país, tenemos la medalla de la inauguración del ramal Clodomira-La Banda, que integró el centro de Santiago del Estero con la red ferroviaria nacional. La Banda, ubicada frente a la capital provincial, era nodo estratégico para el transporte de algodón, madera y ganado:
Lote 746. Argentina. Ferroviarias. 1906. Ramal Clodomira a La Banda. Ferrocarril Central Norte. Plata; 38.0mm; 24.39g. Grabador: J. Gottuzzo. (XF)
El Ferrocarril Midland fue una de las líneas que integró el Ferrocarril General Belgrano dentro del sistema ferroviario argentino. En su configuración inicial, el recorrido conectaba la estación Puente Alsina, en el conurbano bonaerense, con la localidad de Carhué, en el interior de la provincia de Buenos Aires, atravesando zonas agrícolas y ganaderas que se beneficiaron con el acceso al transporte ferroviario para la comercialización de sus productos, a continuacion tenenemos una medalla de dicho ramal:
Lote 757. Argentina. Ferroviarias. 1911. FFCC Midland. Enrique Lavalle. Dudignac. Plata; 50.0mm; 49.17g. Grabador R. Costa. (XF) Marcada “PLATA” en canto. Golpe en canto
Por último cerramos con un reconocimiento al encargado de máquinas del Ferrocarril Central Córdoba, Antonio Franciosi en la siguiente medalla:
Lote 760. Argentina. Ferroviarias. FFCC Ferrocarril Central Córdoba ND1910-1938. Encargado de Maquinas, otorgada a Antonio Franciosi. Reverso FREGUEIRO 2414 CORDOBA punzonado. Plata?; 42x21mm; 4.82g. (VF) Rara
Fuentes:
Burzio, H. F. (1981). Buenos Aires en la medalla (Vols. 1-3). Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires.
Cunietti-Ferrando, A. J. (2010). Historia de las medallas argentinas: 1747-1880. Federación Entidades Numismáticas y Medalísticas Argentinas.
Rosa, A. (1898). Medallas y monedas de la República Argentina. Imprenta de La Nación.
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